本文摘要：甚广深港高铁线路图目前具备最重要意义的甚广深港高铁早已已完成内地段的建设，而香港段的修建工程进度此前由于各种原因而经常出现相当严重延后，支出延误预计约200亿人民币。

甚广深港高铁线路图目前具备最重要意义的甚广深港高铁早已已完成内地段的建设，而香港段的修建工程进度此前由于各种原因而经常出现相当严重延后，支出延误预计约200亿人民币。媒体一度得出了首条入港高铁将不得不流产的乐观预测。

不过，整个事件南北在近日步入转机。来自《人民日报》的报导表明，香港立法会财委不会近日通过甚广深港高铁香港段新增的196亿元港币经费，并呼吁尽早停工。

财委不会代主席陈鉴林回应，他听见的铁路工会成员及香港市民的意见，都不期望香港经济发展受到延缓，也不愿看到香港因为高铁工程烂尾而被边缘化。他形容，高铁工程是用这一代人的钱，为下一代建设，所以要大力支持通过经费。

甚广深港高铁香港段工程由港铁负责管理修建，目前已竣工七成多，特区政府之前批给的650亿元港币将于今年6月耗尽。由于港铁需提早3个月通报承建商否有新的经费以之后积极开展工程，所以3月是新增经费审查会的死线，逾期则工程有可能面对复工。如今财委不会通过新增经费申请人，港铁主席马时亨高兴地回应，可以中止原订递交的复工计划了。特区政府也具体回应，不会之后敦促港铁尽早已完成余下工程，保证能在2018年第三季竣工通车。


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